郑大年赵志江王冶王保成辛明大牛乌江历来有“天险”之称,两岸峭壁陡岩,江中滩险流急,明礁暗礁星罗棋布,行船十分困难 1935年,红军来到乌江,国民党军队强迫老船工石长青放船过滩剿杀红军,石长青的徒弟赵志江、王保成合力将满船匪军撞在龙头石上,两人随即参加了红军 解放后,王保成任地区交通局长,带领工人沿江修纤道设牛绞关,但仍没能排除行船过滩的危险 1957年,王保成在带领群众整治航道时炸塌了危崖,堵塞了航道,老工人陶师傅也牺牲了,他为此次工程的失败做了检查 1961年,我国困难时期,暗藏的阶级敌人纠合一批不法小业主扣发治滩物资,九龙滩航运陷入一片混乱 新任交通局党委书记赵志江受上级党委派遣回到九龙滩,协助王保成治滩疏航 两人一起制定了规章制度,整顿了货场和放滩秩序,打击了投机倒把分子 赵志江提出了彻底根治航道,炸礁治滩的意见,对当年的治滩失败做了细致深入的调查研究,消除了王保成的思想顾虑,得到了群众和航道工人的支持 他们冒着生命危险下水探测 暗藏的反革命分子--航管站站长魏升见自己即将暴露,垂死挣扎,扣压了防洪通知,命同伙干黄鳝私自起爆,妄图造成工程的伤亡事故 两人密谋时被滩师古胡子听见,魏升指使干黄鳝杀死古胡子灭口 不料,我民兵早有戒备,干黄鳝当场被捉 魏升打死干黄鳝以掩盖罪行,并以洪水卷走苗族青年航道工春生一事嫁祸赵志江 此时,受伤未死的古胡子赶到现场,真相大白,魏升受到了应有的惩罚 春生也遇救赶回,和大家一起投入了炸滩的战斗 乌江天险从此变成了社会主义的水上通途
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